Stromabnehmer (Maßstab 1:160, Spur N):
Einholmstromabnehmer für Neubaulokomotiven ab 1964
Das Vorbild
Mitte der 60er Jahre erreichten die Züge Geschwindigkeiten, die es nötig machten, neue Pantographen zu entwickeln. Sie mussten weniger gefederte Masse haben als die Scherenstromabnehmer, besser und mit weniger Anpressdruck am Fahrdraht liegen und einen geringeren Platzbedarf aufweisen. Als Ergebnis wurde als erstes der Einholmpanto der Bauart SBS 65 geliefert und kommt ebenso wie die anderen Baureihen auf fast allen Neubauloks zum Einsatz. Im Hochgeschwindigkeitsverkehr sind nur noch die Einholmstromabnehmer anzutreffen.
Die Modelle im Maßstab 1:160
Unsere Einholmstromabnehmer in Spur N bestehen aus hartem Neusilber und sind nahezu maßstäblich und mechanisch funktionsfähig. Eine Stromabnahme über den Fahrdraht ist aufgrund der Filigranität nicht vorgesehen. Die Modelle werden ebenfalls einbaufertig lackiert und inklusive Isolatoren geliefert.
Einholmpantos
| Art.Nr. | Bauart | Schleifer-länge | Bahn- verwaltung |
Loktyp |
|---|---|---|---|---|
| 90610/a | SBS 65 | 1950 mm | DB | 103, 111, 120, IC-Speisewagen (1 SA) |
| 90610/b | SBS 65 | 1450 mm | DB/SBB | Gläserner Zug (1 SA für SBB) |
| 90612/a | SBS 67 | 1950 mm | DB/DR/ÖBB | 420 (S-Bahn-Triebzug), ÖBB 1043, 1044 |
| 90612/b | SBS 67 | 1450 mm | DB | 18X (keine 189) (2. o. 3. Pantho für SNCF, NS) |
| 90612/c | SBS 67 | 1950 mm | DR | 112, 143 |
| 90614/a | SSS 87 | 1950 mm | DB/ÖBB | 189; Taurus, 3. Panto MAV (1116, altes Logo) |
| 90614/b | SSS 87 | 1450 mm | SBB/Div. | 3.Stromabnehmer für SBB (z.B. HUPAC) 2,3. SA für Gleichstrom 4-fach-Leiste |
| 90616/a | DSA 350 | 1950 mm | DB | 101, 152, 185 (4 SA), ICE, ICE-T |
| 90616/b | DSA 350 | 1450 mm | DB/NS/ SNCF/SBB |
185 für DB/SNCF; ICE I (2.,3.SA) für DB/SBB bzw. ICE III für DB; 472, 474...., Re 460; 47X für SBB/FS |
| 90706 | BBC | 1450 mm | SBB/SNCF/NS | Ae 6/6, Re 4/4 II, Re4/4 IV, Re 6/6, |
| 90706/a | BBC | 1450 mm | SNCF 25 kV-WS | u.a. BB 15xxx, 16xxx, 17xxx. |
| 90706/b | BBC | 1450 mm | SNCF 1,5 kV-GS | u.a. BB 7xxx, 8xxx, 9xxx, 80xxx, 88xxx. |
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Pantographen für ältere Eloks und Straßenbahnen
Das Vorbild
Die elektrische Zugförderung gewann ab 1920 rasant an Bedeutung, so dass ab 1921 bis in die 50er Jahre Einheitsstromabnehmer entwickelt wurden, die bis zur Ablösung durch die Einholmpantos Mitte der 6oer Jahre in verschiedenen Bauarten ihren Dienst verrichteten und auch heute noch anzutreffen sind. Erst die hohen Zugeschwindigkeiten bedingten einen Übergang zu Einholmpantos.
Die Modelle im Maßstab 1: 160
Zur Aufrüstung Ihrer Triebfahrzeuge bieten wir sehr feine, aus hartem Neusilber geätzte Stromabnehmer für die Spurweite N an. Die nahezu maßstäblichen und mechanisch funktionsfähigen Modelle werden einbaufertig lackiert geliefert. Eine Stromabnahme über den Fahrdraht ist aufgrund der Filigranität nicht vorgesehen.
Neuheit 2010/2011
Scherenstromabnehmer der Bauart SBS 39/54 und SBS 10/54
Damit war es auch für Altbaueloks möglich, mit nur einem Bügel am Fahtdraht anliegend zu fahren.
Auf vielfachen Wunsch erscheinen demnächst die Epoche III Pantos der Bauart SBS 39/54 und SBS 10/54 mit Doppelschleifstück. Damit war es auch für Altbaueloks möglich, mit nur einem Bügel am Fahtdraht anliegend zu fahren.
SBS10/54 SBS 39/54
Während der SBS39/54 (Best.Nr. 90604 a) ab 1956 für die Altbau-Eloks E 18 und E 19 zum Einsatz kam, wurde der SBS10/54 (Best.Nr. 90602 b) ab 1948 u.a. auf folgenden Loks verwendet:
E 04, E 16, E 17, E 44.5, E 60 und E 94.
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Scherenstromabnehmer der Bauart SBS 39
Diese Stromabnehmer wurden ab 1946 gebaut und waren eine Weiterentwicklung der Altbaupantos. Sie können als Vorgänger der DBS 54 betrachtet werden und wurden auf nachfolgenden Loktypen montiert:
E 04, E 10, E 16, E 18, E19, E 44, E 63, E 69, E 94, ET 25, ET 30, ET 55, ET 56.
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Scherenstromabnehmer der Bauart SBS 10
Diese Pantos wurden ab 1921 gefertigt und halten sich auf Museumsfahrzeugen bis zum heutigen Tag. Sie fanden bei folgenden Baureihen ab Epoche II Verwendung:
E 04, E 05, E 16, E 17, E 18, E 32, E 44, E 52, E 60, E 63, E 69, E 75, E 77, E 91, E 94, ET 32, ET 51, ET 65, ET 85.
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Scherenstromabnehmer der Bauart DBS 54
Diese Stromabnehmer mit Doppelwippe wurden ab 1956 bis Mitte der 60er Jahre bei allen Neubaulokomotiven verwendet. Aufgrund der Doppelwippen muß bei der Fahrt nur ein Panto am Fahrdraht anliegen. U.a. wurden nachfolgende Loktypen damit ausgerüstet:
E 10, E 41, E 44, E 50, ET 11, ET 26, ET 27, ET 30, ET 45, ET 65, ET 91, 103, 110, 111, 118, 119.
Dem DBS 54 sehr ähnlich ist der ÖBB-Stromabnehmer Bauform IV und der DR-Stromabnehmer RBS 58. Die modelltechnischen Daten entsprechen denen des SBS 10 (siehe oben).
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Scherenstromabnehmer für SBB Lokomotiven
Für Schweizerische Eloks gibt es nun zwei verschiedene Stromabnehmer für Spur N in unserem Angebot. Während die Bauart MFO mit jeweils einer Diagonalstrebe und massiven unteren Armen für viele neuere SBB-Loks geeignet ist, ist die Bauart SAAS mit den gekreuzten Streben und durchbrochenen unteren Armen nur für Altbauloks (Krokodil u.ä.) verwendbar.
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Scherenstromabnehmer für Straßenbahnen
Die Scherenstromabnehmer vom Typ BBC (1928) eignen sich hervorragend zum Umrüsten von Arnold und Kato Straßenbahnen im Maßstab 1:160 (Spur N), die dadurch enorm an Aussehen gewinnen.
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